オフロードバイクを上手になる方法、コツ、マメ知識教えます。

　自分がオフロードバイクを購入しようと思ったのは動画を見てからでした。
オンロードバイク、いわゆるレーサーレプリカに乗ってきたのですが
どうも車体が重かったりと、ツーリングにいくには快適でした。

しかし取り回しがちょっと・・という感じでした。なにせオフロードバイクは
車重130キロ台ですが、レーサーレプリカは200キロ台のものもあったので
狭い峠道ではどうも切り返しが遅く、ガードレールにつっこみそうになる
こともありました。

そこで人生初のオフロードバイクを購入することになったのですが
働きはじめてだったのでお金もあんまりない状況でした。
ローンも組みたくはなかったので必然的に中古を選ぶことになりました。
中古車の選び方、買い方はこちらをどうぞ
http://bikewow.com/

バイクはいつも自分で整備して乗っていたのでヤフオクで選ぶことに
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのオフロードバイクを順々に見ていっても
どうもピントこなかったのです。そして何日もオークションをみていたところ
福島県のバイク屋さんからオンボロのXT250Tが出品されていました。
ヤフオクでバイクを安く買う方法はこちらを参考にしてください。
http://bikedeyafoo.net/

まさにオンボロでした。タンクは点錆が多くて、その点錆をこすって取ろうと
したのがひっかき傷が多く、外装も良い状態ではありませんでした。

キックオンリーなのですが全然かからないという車両でした。
現状維持での販売なので文句はいえませんが手こずった車両とも
いえるでしょう。

プラグを新しいものに交換して、オイル交換もして、のびのびになった
チェーンも交換したりとほぼ全部手をつけました。
むしろ手を付けていない場所なないかというくらい整備しました。

整備はしたもののカスタムは色を塗り替えるくらいで何もしていません
唯一カスタムしたのはスプロケットの丁数を下げたことくらいでしょうか
このおかげでツーリングでの燃費も向上し、バイパスも乗れるように
なりました。

オフロード仕様の丁数だったので８０キロで巡行するとエンジンが
レッドゾーン近くまでまわってしまい、１００キロを超えてくると
エンジンが壊れてしまいそうな音がしていました。

また、このXT250Tは馬力は27馬力で今市販されているオフロードバイク
より優っていますが、旧車ですので実際馬力がどのくらいでているのか
わかりません。
エンジンからのオイル漏れやキャブのオーバーフローなど
色々なトラブルに見舞われましたが、全部自分で修理して乗ってきました。
当分はこのバイクを乗っていきます。